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一脚油门到北京即将实现!浙沪主线收费站正在拆除

作者:admin     发布时间:2019-11-06 02:02 点击数:

  曾经亚洲最大的浙江省交通集团沪杭高速浙沪主线收费站,这几天正在撤站拆除。

  跨省的收费站一直以来都是高速公路堵点的重灾区,一到节假日,收费站前后就变成了大型“停车场”。记者了解到,这一情况将在2020年1月1日彻底消失。

  G60沪昆高速浙沪主线年,曾叫大云收费站,是浙江通往上海的重要门户之一,日均车流量在7.5万辆次左右,节假日最高流量可达10万辆次,共有双向车道25个。

  浙沪主线的车流量非常大,接下来又有上海进博会和互联网大会乌镇峰会,通行压力非常大,所以,浙沪主线站拆站工作在分步进行中。

  在施工现场,收费站中间6个车道已经全部用围挡围了起来,把外面川流不息的车辆和里面的紧张的施工完全分割开来,这样施工起来和过往通行都更加安全。上面的广告牌和收费大棚(6个车道)已经全部拆除,4个车道的路面也已完成路面的捣碎再摊铺工作,为接下来主线正线取直奠定了基础。

  “下一步,将把围挡最边上已施工好的2个车道拿出来作为通行车道,再把2个还没进行拆除的车道纳入到围挡中来,这样8个车道就可以实现分批进行拆除,缓解了通行压力。”浙江省交通集团沪杭高速大云收费所所长夏沧介绍说,“全部拆除后,车辆通过省界的时候将通过虚拟收费站进行收费,未来一脚油门可以直达北京。”

  据了解,现在ETC的车道通行速度是限速20公里/时,拆除物理道口后,车辆能以120公里的时速高速通过,车主可以真正体验到一脚油门畅快淋漓的感觉,既提高了通行效率,又更有利于节能减排。

  值得一提的是,取消高速公路省界收费站,并非取消了通行费。省界收费站都将设置虚拟收费站,将在2020年1月1日正式启用,以自动识别车辆信息和通行路径,实现出站口收费站统一收费。

  曾经亚洲最大的浙江省交通集团沪杭高速浙沪主线收费站,这几天正在撤站拆除。

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  浙沪主线的车流量非常大,接下来又有上海进博会和互联网大会乌镇峰会,通行压力非常大,所以,浙沪主线站拆站工作在分步进行中。

  在施工现场,收费站中间6个车道已经全部用围挡围了起来,把外面川流不息的车辆和里面的紧张的施工完全分割开来,这样施工起来和过往通行都更加安全。上面的广告牌和收费大棚(6个车道)已经全部拆除,4个车道的路面也已完成路面的捣碎再摊铺工作,为接下来主线正线取直奠定了基础。

  “下一步,将把围挡最边上已施工好的2个车道拿出来作为通行车道,再把2个还没进行拆除的车道纳入到围挡中来,这样8个车道就可以实现分批进行拆除,缓解了通行压力。www.3063456.com,”浙江省交通集团沪杭高速大云收费所所长夏沧介绍说,“全部拆除后,车辆通过省界的时候将通过虚拟收费站进行收费,未来一脚油门可以直达北京。”

  据了解,现在ETC的车道通行速度是限速20公里/时,拆除物理道口后,车辆能以120公里的时速高速通过,车主可以真正体验到一脚油门畅快淋漓的感觉,既提高了通行效率,又更有利于节能减排。

  值得一提的是,取消高速公路省界收费站,并非取消了通行费。省界收费站都将设置虚拟收费站,将在2020年1月1日正式启用,以自动识别车辆信息和通行路径,实现出站口收费站统一收费。

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